Bientôt sur les routes, des radars plus intelligents mais pas plus efficaces
Ces nouveaux radars assistés par l’IA seront installés progressivement jusqu’en 2030.
Les automobilistes sont une nouvelle fois ciblés. Dès 2026, une nouvelle génération de radars va voir le jour. Ils seront dotés d’intelligence artificielle pour mieux traquer les conducteurs. Ces bijoux de technologie que les Français adorent vont bientôt pouvoir relever non plus un mais quatre types d’infractions. Elle n’est pas belle, la vie ?
Les 135 euros d’amende infligés aux conducteurs roulant à 51 km/h au lieu de 50 km/h en agglomération ne rapportent, visiblement, pas assez. Il fallait donc trouver un moyen de rendre les radars bien plus rémunérateurs. C’est chose faite. Ils vont bientôt pouvoir détecter de nouvelles infractions et, potentiellement, rapporter 405 euros de plus par conducteur à l’État.
Plus d’argent
Certes, il faudra jouer de malchance ou être un véritable chauffard pour recevoir quatre amendes en un passage, mais cela est possible. Pour cela, en plus d’être en excès de vitesse, l’automobiliste devra avoir oublié d’accrocher sa ceinture de sécurité (et être malentendant pour ne pas entendre l’horrible bip strident que les voitures émettent dans ce cas de figure), avoir son téléphone portable en main et ne pas respecter les distances de sécurité. Si tous ces critères sont réunis, en plus de devoir débourser plus d’un tiers de SMIC pour régler ses amendes, le conducteur perdra huit points sur son permis de conduire.
Après tout, pourquoi pas ? Si le contrôle des ceintures paraît inutile, tout conducteur a pu remarquer combien les automobilistes qui roulent téléphone en main ou qui collent le véhicule qui les précède sont sources de danger. Les sanctionner ne semble donc pas tout à fait inopportun. Problème : les radars « brillent par leur efficacité », selon Pierre Chasseray, délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes.
Pour ce qui est de la première infraction, il fait remarquer que seuls les conducteurs ayant un téléphone en main seront verbalisés. Quid de ceux qui regardent une série sur un smartphone posé sur le tableau de bord ? Rien. Sur la question des distances de sécurité, Pierre Chasseray pointe du doigt le fait qu’un radar n’est pas capable de « distinguer la victime du coupable », un conducteur qui pile ou qui fait une queue de poisson, par exemple.
Pas plus de sécurité
Si les problèmes ont été bien identifiés, les solutions ne sont pas bonnes. « On a le clou, on a la planche, on a le marteau et on tape à côté », analyse Pierre Chasseray, tout en métaphore. Pour lui, les radars intelligents ne valent pas plus que ceux qui ne le sont pas. Il rappelle qu'il y a « toujours plus de radars, toujours plus d'argent issu des radars et toujours plus de morts sur les routes ». « C’est l’équation de l’échec. C’est la preuve que l'efficacité du radar n’est pas prouvée. » Face à l’alcool, aux drogues et au protoxyde d’azote, les principales causes d’accident sur les routes de France, les radars ne peuvent rien. Le délégué général de l’association de défense des conducteurs regrette que ces engins aient remplacé « les forces de l’ordre qui ont, elles, un véritable impact ».
À quoi servent donc ces appareils ? À remplir les caisses de l’État, bien sûr. En 2024, ils ont rapporté près de 900 millions d’euros, et avec ces nouveaux domaines de compétence, cela pourrait être encore plus. Ce, pour un gain sécuritaire qui reste à démontrer. Les Français ne sont plus dupes. En septembre dernier, un sondage paru dans les colonnes du Figaro indiquait que 72,8 % des Français considéraient ces engins comme des pompes à fric et le symbole du racket de l’État. Ces ingrats ne se rendent même pas compte que c’est pour leur bien…
Sarah-Louise Guille
Journaliste
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64 commentaires
Je respecte absolument la distance de sécurité sur une départementale … aussitôt , la voiture qui me suit met son clignoteur et s’inscruste devant la mienne … je ralentis un peu pour récupérer la bonne distance de sécurité et là , un autre véhicule déboîte et pile devant moi … je ralentis un peu , toujours pour respecter ……… et ainsi de suite , c’est ainsi je suis arrivé avant d’être parti !
Mais ils ne pensent qu’à ça ! tondre les français par n’importe quel moyen ! les économies ils n’y pensent même pas, par contre investir dans des machines qui nous feront cracher au bassinet là ils ont de l’imagination. Pauvre de nous…
» 72,8 % des Français considéraient ces engins comme des pompes à fric et le symbole du racket de l’État » : il y a donc 27,2% de grands naïfs ou de masos.
Pour emmerder la vraie population, l’argent public continue à couler à flots !! pour le reste il n’y a jamais de moyens bien que les portes monnaies restent particulièrement bien garnis
l’impôt aléatoire qui permet, parait il d’améliorer l’état des routes, évidement demain.
L’IA n’est pas vraiment intelligente
Il ne faut pas être dupes, ce n’est pas notre sécurité qui leur importe mais l’argent que cela peut rapporter
Pour l’année 2016, la moyenne de gain par radar en France a été de 195 000 euros. Ça, c’est du racket rentable ! Mais c’est pour la “sécurité”, bien entendu.
Mon œil !
Je ne suis pas contre car ras le bol de toutes ces pipes au volant avec des déchets de voitures.
Évidemment contrôler la vitesse ne suffit pas à éviter tous les accidents liés à et autres drogues notamment.
Ce n’est pas une raison pour supprimer les radars, a fortiori s’ils ne coûtent pas aux finances de l’état.
Ces radars ne sont que des pompes à fric, ce qui tue majoritairement c’est l’alcool, les stups et le protoxyde d’azote, or ces radars ne les contrôlent pas.
dans nos campagnes, il a « poussé » des panneaux indiquant « contrôles radar fréquents sur 38 Kms » …
Les « radars chantiers » sont aussi TRES utilisés et pas que dans des « zones de travaux » ! …
Les nouveaux types de machins sont juste des « pompes à fric » ! …
AUCUNE réelle volonté d’entretenir les routes et encore moins de « travaux intelligents » pour endiguer les lieux accidentogènes ! …
Une honte , j’aimerais savoir comment l’automobiliste pardon je voulais dire le pigeons va faire pour mesurer si il est à la bonne distance de sécurité va falloir équiper les voiture d’un mètre laser , ou sinon à l’ancienne descendre du véhicule avec une chaîne d’arpenteur et faire la mesure , pas fini de perdre son temps dans les embouteillages ??
Messieurs les politiciens pensez plutôt à re industrialiser le pays que de toujours savoir comment faire les poches des gens si ont besoin de se déplacer avec leur voiture !!
Oui, c’est vrai cela. Dans les embouteillages, l’IA va t-elle nous ponctionner de 135€?
Il y a des embouteillages certes en ville, mais parfois sur les routes lorsqu’il y a un accident, des travaux, un gros camion roulant au pas….
Bon espérons que cette IA comptera seulement les œufs de vache pour savoir combien il pourra y avoir d’omelettes qui pourront être fabriquées sur les ronds points!
Fiscalité opportuniste à prétexte sécuritaire.
Ils sont forts pour soutirer l argent aux contribuables mais très faibles pour s occuper de la délinquance .
L’automobiliste ne se rebiffe pas, il paye lui.
Encore des machines pour taxer..sur les grands axes soi disant pour notre securite..du coup on voit de moins en moins
de policiers sur les routes ,sauf qu’en dehors des grands axes,c’est le grand n’importe quoi
Ces radars seraient-ils des hauts fonctionnaires ?
Oui car ils nous « regardent » de très haut et de loin, perché sur leur poteau tel des hérons en attente d’une proie.
…et vu les prix d’un radar….on doit même payer leur retraite…d’avance…..